电动车双方均未投保保险发生事故，处理依据主要是《中华人民共和国道路交通安全法》。根据该法第七十六条，机动车交通事故造成的人身伤亡、财产损失，先由保险公司在交强险限额内赔偿；不足部分按过错比例分担。本案中，若电动车被认定为机动车，双方未投保交强险属违法，需先在限额内赔偿，不足部分再按责任比例分担；即使被认定为非机动车，双方无保险仍需依过错程度承担赔偿。该条款明确了责任划分原则，结论是双方需按责任比例自行承担赔偿。
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电动车双方无保险出事故，处理需结合责任划分与赔偿能力综合判断。具体分析如下：责任方按事故责任比例承担赔偿责任。
1. 若一方全责，全责方需承担对方全部合理损失（如医疗费、车辆维修费等）；
2. 双方均有责任，按交警认定比例分担（如主次责任7:3或8:2）；
3. 责任无法认定时，可通过诉讼由法院根据过错程度酌情划分责任及赔偿比例。
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电动车双方无保险出事故，存在以下法律风险：
1. 经济赔偿风险：若一方负主要或全部责任，需自行承担对方大额损失。例如甲闯红灯撞乙致其腿部骨折，医疗费、误工费等共5万元，甲全责且无保险，需全额支付赔偿；若甲经济困难，可能被起诉并强制执行财产。
2. 证据不足风险：若现场无证据且双方各执一词，交警可能难出责任认定书，诉讼中法院也可能因证据缺失无法准确划分责任，导致自身承担额外赔偿。例如双方碰撞后未报警、未拍照，事后均主张对方全责，法院可能酌情让双方分担责任。
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电动车双方无保险出事故，特殊情形会影响处理结果：
1. 车辆被认定为机动车：若电动车经鉴定超标（如时速、质量超标）且驾驶人无证驾驶，事故按机动车事故处理，无证驾驶方需在交强险限额内全额赔偿，赔偿压力显著增加。
2. 一方故意碰撞：如甲故意撞击乙，依《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，故意方需承担全部责任，另一方无过错则无需赔偿，与一般过失事故有本质区别。
3. 双方均无赔偿能力：若事故损失较大，双方无保险且经济困难，受害方难获及时赔偿，可能需依赖社会救助，事故处理易陷入僵局。

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